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1. 橡膠護(hù)舷的兩端都應(yīng)該有密封板，并且應(yīng)該切割。橡膠護(hù)舷逐漸過渡到自然消失，切斜端的高寬比應(yīng)大于3:1，設(shè)計(jì)固定的程度，如果有復(fù)合板，復(fù)合板在端部尺寸應(yīng)部分放寬以加強(qiáng)。
2. 橡膠護(hù)舷的末端應(yīng)落在結(jié)構(gòu)船舶的外部筋條之上，如筋條、橡皮護(hù)舷條等。船體外板、護(hù)舷的復(fù)合板和橡膠護(hù)舷本身的接縫應(yīng)至少錯(cuò)開10厘米。
3. 隨著預(yù)安裝工程的積極開展，擋泥板往往是分段預(yù)裝的。橡膠護(hù)舷因此，護(hù)舷應(yīng)離開1 -1.2米的部分在泊位散裝之外分段大關(guān)節(jié)。一旦處置段的大接頭密性被接受，擋泥板就可以安裝在這一段
4. 護(hù)舷之內(nèi)的橫向和縱向鋼筋一般不與船體板焊接，橡膠護(hù)舷應(yīng)留有—10毫米的間隙。